Безопасный скейт-парк: какой он

Как и любой сложный технический и архитектурный объект, скейт-парк начинает свой путь с этапа проектирования. И чем более компетентные и опытные в области строительства объектов экшн-спорта будут вовлечены в этот этап, тем более качественным получится результат.

Учитывать нужно сразу множество аспектов:

• Разделение зон (зонирование). Скейт-парк делится на «зоны» для разных видов катания и уровней подготовки. Как отмечают специалисты, конструкция площадки напоминает «дом с комнатами»: отдельные «комнаты» (зоны) образуются по целевому назначению и вместимости. Это позволяет избежать скопления большого числа райдеров в одном месте и организовать безопасные маршруты движения, а также чтобы учитывать уровень катания райдеров – для начинающих райдеров не подойдут фигуры, рассчитанные для про, а опытным райцерам будет неинтересно в зоне, где фигуры рассчитаны на малышей.

• Траектории и пропускная способность. В проекте учитываются предполагаемые «траектории» движения райдеров, скорость и сложность элементов. Выбирается удобная последовательность фигур так, чтобы они не мешали друг другу, а потоки движения были предсказуемы. При этом важен свободный обзор: обычно проектируется полная видимость между зонами, чтобы исключить «слепые зоны».

• Расчёт нагрузок и геометрия. Инженеры рассчитывают динамические и статические нагрузки на конструкции, учитывая вес райдеров и силы при приземлениях. Геометрические параметры – радиусы закруглений, углы наклона и высоты фигур – задаются так, чтобы обеспечить плавные переходы и достаточное пространство для приземлений. Детали проектирования включают радиусы переходов, длины и крутизну скатов, высоты перил и расстояния между элементами.

• Дренаж и отвод воды. На площадках обязательно предусматривается система водоотведения. Правильный дренаж не позволяет скапливаться лужам и наледи, что предотвращает скольжение и разрушающие воздействия влаги на бетон и металл. Независимо от материала покрытия (бетон, асфальт, фанера), кататься по мокрой поверхности в скейт-парках запрещается – риск нанести травму себе или окружающим слишком высок, поэтому без продуманного дренажа скейт-парк нельзя считать безопасным.

• Ориентирование и видимость. Скейт-парк должен быть расположен на открытом пространстве с хорошей освещённостью и обзором. Выбор места учитывает безопасность пешеходов и удобство подъездов к парку. Рекомендации по площадкам отмечают, что территория скейтпарка должна быть «достаточно доступной и хорошо просматриваемой днём и ночью». Такое расположение снижает риск внештатных ситуаций и позволяет райдерам и родителям чувствовать себя увереннее.

• Учет сценариев использования. В проекте учитываются все дисциплины и аудитории: скейтбордисты, райдеры на BMX, роликах и самокатах. Важен учёт «направленности» парка – это может быть районный парк, городской центр или арена для соревнований. Указанные дисциплины диктуют, какие элементы должны присутствовать (райлсы, боулы, флайбоксы и т.д.). Мы в LOGOVO тщательно анализируем состав аудитории и сценарии использования, чтобы каждая фигура и ее конфигурация соответствовали требованиям безопасности и удобства. А среди наших специалистов много тех, кто сам катается или активно катался в прошлом, и может взглянуть на площадку глазами будущего посетителя.

Важным этапом является выбор конструктивных решений – форм и материалов всех фигур. Элементы должны обеспечивать плавные переходы между плоскостями и безопасные уклоны. Например, скаты рамп выполняются с хорошо выверенной кривизной: слишком резкие переходы могут приводить к падениям, а слишком пологие – к неудобству катания. При проектировании задаются точные радиусы закругления и углы наклона скатов, чтобы обеспечить комфортный и безопасный вход и выход из элемента. Концы рамп и площадок часто защищают ограждениями или барьерами нужной высоты. Все эти параметры – высота ската, длина «выкатов», толщина коупинга (рамки) – подбираются с учётом стандартов, опыта наших инженеров, а также государственных стандартов и нормативов в области строительства и оборудования спортивных объектов.

Также при конструировании важно исключить “слепые зоны”, где райдеры могут не заметить других участников. Мы проектируем фигуры так, чтобы из любой точки парка был обзор на основное пространство. Это минимизирует риск столкновений и конфликтных ситуаций.

Бетонные или деревянные поверхности должны быть ровными и не иметь отколов, щелей и острых кромок. Например, толщина деревянных конструкций и параметры сварных соединений металлических элементов подбираются с большим запасом прочности – в соответствии с расчётами на ветровую и снеговую нагрузку, а также нагрузки от прыжков и падений.

Конструкция сборных модулей обычно выполняется из специально подготовленной древесины, защищённой огне-биозащитным покрытием, предотвращающим гниение. Сами катательные поверхности делают из прочной фанеры или полимерных панелей, рассчитанных на интенсивные, длительные нагрузки. Эти материалы отличаются устойчивостью к износу и воздействию погоды: они не выгорают на солнце и не рассыхаются от морозов, что подтверждается практикой и рекомендациями производителей.

Наличие ограждений, поручней и перелазов проектируется по нормам так, чтобы при неудачном падении защищать райдера – например, бортики выкатов имеют достаточную высоту, а поручни рассчитаны на большие динамические нагрузки.

Ключевым фактором безопасности является использование сертифицированных и проверенных материалов. По нормам ГОСТ Р 54415–2011, все материалы не должны оказывать вредного воздействия на здоровье пользователей и окружающую среду. Это означает, что древесина и древесные плиты проходят специальные пропитки, металл покрывается нетоксичными красками и лаками, а полимерные части гарантированно нечувствительны к ультрафиолету и влаге. Мы применяем только строительные материалы с известной маркой прочности: бетонные смеси и металлы соответствуют маркам по ГОСТ, что обеспечивает надежность конструкций.

Также важно, чтобы материалы отвечали пожарной безопасности. Конструкции скейтпарков не должны способствовать быстрому распространению огня – для этого используют негорючие металлы и огнезащитные составы на древесине или композитах. Качество готовых элементов контролируется на нашем производстве: все сварные швы выполняются аттестованными сварщиками по ГОСТ 23118-99, а готовые изделия проходят испытания на прочность и долгосрочную эксплуатацию.

Проекты наших скейтпарков полностью соответствуют отечественным и международным стандартам. В частности, мы учитываем требования ГОСТ Р 54415–2011 «Оборудование для скейтплощадок. Безопасность конструкции и методы испытаний». Также применяются положения СНиП/СП: СП 31-115-2008 («Открытые физкультурно-спортивные сооружения») и СП 332.1325800.2017 («Правила проектирования спортивных сооружений»). В разработке мы также ориентируемся на мировые нормы безопасности (например, европейский стандарт EN 14974 для роллер-спорта), а при изготовлении оборудования соблюдаем требования DIN и EN.

• ГОСТ Р 54415-2011 «Оборудование для скейт площадок. Безопасность конструкции и методы испытаний. Общие требования и соответствие современным требованиям в области дизайна».
• СП 31-115-2008 «Открытые физкультурно-спортивные сооружения» (раздел «Экстремальные виды спорта»).
• СП 332.1325800.2017 «Спортивные сооружения. Правила проектирования».

Все решения проектирования и материалы проходят проверку на соответствие этим нормативам. Например, стальная конструкция каркаса и её элементы рассчитаны по ГОСТ 23118 и ГОСТ 54415, а бетон для катальных зон подбирается по маркам, рекомендованным ГОСТ для покрытий спортивных площадок. Соблюдение норм гарантирует, что скейт-парк будет устойчив к нагрузкам и полностью безопасен при условии правильной эксплуатации.

Помимо проектных мер, безопасность обеспечивается и организационными правилами. На входе устанавливаются таблички с требованиями: например, призыв надевать шлемы и защиту, соблюдать очередность и пользоваться оборудованием по назначению. Как указывается в руководствах, правила и знаки должны побуждать к безопасному поведению – в том числе к обязательному использованию средств защиты. Практика показывает, что ясные инструкции на стенде помогают предотвратить опасные ситуации.

Однако следует понимать, что даже при соблюдении всех правил основу безопасности составляет сам объект – его дизайн и качество изготовления. Поэтому в нашем подходе мы прежде всего делаем упор на проектирование и строительство по нормам, а не на постфактумовые ограничения. Естественно, для полного минимизирования травм райдерам необходимо пользоваться защитой, кататься по очереди и не оставлять мусор на дорожках. Но базовая уверенность в безопасности приходит, когда парк изначально спроектирован грамотно и сделан на совесть. Именно этому и посвящены все перечисленные выше аспекты – от зонирования до сертифицированных материалов.