Важным этапом является выбор конструктивных решений – форм и материалов всех фигур. Элементы должны обеспечивать плавные переходы между плоскостями и безопасные уклоны. Например,
скаты рамп выполняются с хорошо выверенной кривизной: слишком резкие переходы могут приводить к падениям, а слишком пологие – к неудобству катания. При проектировании задаются точные радиусы закругления и углы наклона скатов, чтобы обеспечить комфортный и безопасный вход и выход из элемента.
Концы рамп и площадок часто защищают ограждениями или барьерами нужной высоты. Все эти параметры – высота ската, длина «выкатов», толщина коупинга (рамки) – подбираются с учётом стандартов, опыта наших инженеров, а также
государственных стандартов и нормативов в области строительства и оборудования спортивных объектов.
Также при конструировании
важно исключить “слепые зоны”, где райдеры могут не заметить других участников. Мы проектируем фигуры так, чтобы из любой точки парка был обзор на основное пространство. Это минимизирует риск столкновений и конфликтных ситуаций.
Бетонные или деревянные поверхности должны быть ровными и не иметь отколов, щелей и острых кромок. Например, толщина деревянных конструкций и параметры сварных соединений металлических элементов подбираются с большим запасом прочности – в соответствии с расчётами на ветровую и снеговую нагрузку, а также нагрузки от прыжков и падений.
Конструкция сборных модулей обычно выполняется из специально подготовленной древесины, защищённой огне-биозащитным покрытием, предотвращающим гниение. Сами катательные поверхности делают из прочной фанеры или полимерных панелей, рассчитанных на интенсивные, длительные нагрузки. Эти материалы отличаются устойчивостью к износу и воздействию погоды: они не выгорают на солнце и не рассыхаются от морозов, что подтверждается практикой и рекомендациями производителей.
Наличие ограждений, поручней и перелазов проектируется по нормам так, чтобы при неудачном падении защищать райдера – например, бортики выкатов имеют достаточную высоту, а поручни рассчитаны на большие динамические нагрузки.